Se você está em busca de uma solução precisa para medir forças e deslocamentos do seu câmbio de engate rápido, o condicionador de sinal strain gage R1 da Octtane é a escolha ideal. No entanto, instalar e configurar esse dispositivo pode ser um desafio para alguns usuários. Pensando nisso, criamos este guia passo a passo para ajudá-lo a tirar o máximo proveito do seu condicionador de sinal strain gage R1.
O que é um sensor strain gage?
O sensor strain gage, também conhecido como extensômetro, é um dispositivo que mede a deformação mecânica de um material. Nesta aplicação, vamos utilizá-lo para detectar a deformação de uma alavanca de câmbio de engate rápido.
O extensômetro consiste em uma fita fina de material condutor, geralmente fio de metal, que é colada ao material de medida. Quando o material se deforma, a resistência elétrica do fio também muda, o que pode ser medido para determinar a deformação.
Ao ser instalado na alavanca de câmbio de engate rápido, o sensor strain gage mede a deformação da alavanca enquanto ela é movida para engatar ou desengatar as marchas. Essas medidas de deformação são usadas pela Injeção Octtane para entender o exato momento em que o piloto pretende trocar de marcha e, assim, cortar a ignição.
É importante ressaltar que esse sensor deve ser instalado na alavanca por um profissional qualificado.
Configurando o sensor strain gage na sua Octtane
Com o sensor "SG" instalado na alavanca, é hora de configurá-lo na sua Octtane. Siga os passos abaixo:
Primeiro passo: Ligação elétrica
Tenha muito cuidado e atenção aos sinais e aos negativos da alavanca. Confira o esquema elétrico disponível em nossa área de downloads:
Caso a sua alavanca esteja instalada no condicionador "R1", configure uma entrada, fio verde, como "Octtane R1".
Agora devemos ir em Menu -> Arrancada -> 6 - Shift Gear
Para o primeiro teste devemos utilizar de modo "Simplificado" e o seu sinal de entrada será "Octtane R1".
Na próxima tela, podemos selecionar o tipo de entrada "Normal" e o TPS mínimo para o acionamento. Esse valor será o TPS mínimo para o acionamento da função.
Ponto de ignição: Valor do ponto de ignição durante o acionamento da função. "corte" esse ponto de ignição é fixo, não é um valor de correção, é um valor que será fixo.
Exemplo: -10,00° APMS (durante o corte esse ponto será fixo na ignição do motor).
Tempo de corte é o tempo de duração do corte quando acionado. Pode começar esse teste com o tempo de aproximadamente 0,260s (Esse será o tempo que você precisa para desengatar a marcha e engatar a próxima marcha )
Corte em: Rotação para o corte, essa rotação é informada para que a injeção busque a rotação desejada para o corte, trazendo essa rotação durante o corte.
Pronto, nosso controle de shift gear está configurado.
Agora vamos calibrar nossa alavanca.
Vamos ao Menu -> Sensores e Calibrações -> 7 - Calibrar sensor strain gage
Tela 1/4
Temos nosso valor em "Tensão" é a leitura da alavanca em tempo real. 0v até 5v.
Ideal é achar ou calibrar "Botão" para que nossa leitura fique em aproximadamente 2,50v ( em marcha lenta ) sem tocar na alavanca.
Sensibilidade: Esse controle de sensibilidade é de extrema importância, cada vez que mudamos essa sensibilidade, devemos calibrar a alavanca acima no botão "calibrar".
Como encontrar o valor correto?
Vamos iniciar com 1.200 de sensibilidade, calibrar o valor em 2,50v ok?
Feito isso, então, vamos levar a nossa alavanca para a primeira marcha "Empurrando", "Subindo" a alavanca correto?
Caso sua primeira marcha impar "1" seja para FRENTE.
temos o valor de tensão em 2,50v empurrando a alavanca para FRENTE, devemos ter o valor de tensão "SUBINDO" de 2,50 até 5,00v
Se esse valor assim que vc empurrar ja subir em 5,00 rapido demais, então devemos abaixar a sensibilidade, podemos baixar 100.
Deixar em 1.100 e testar novamente. Assim que ficar um valor subindo gradativo com a força aplicada na alavanca, então podemos ir para o segundo teste.
Agora vamos puxar a alavanca para "BAIXO" "TRAS" então temos nosso valor 2,50v para "BAIXO" de 2,50v até 0,00v.
ok?
Se nossa alavanca esta assim, correto. caso nossa alavanca esteja ao contrário, estou empurrando FRENTE e o valor da tensão "Baixa" então devemos trocar os sinais e terras na ligação do strain gage ( seja no R1 seja no integrado ).
Ok, valores pré configurados.
Vamos gravar um logger para ter uma boa visibilidade do sensor e sensibilidade.
Então com a chave de ignição ligada, podemos então fazer o procedimento de teste de alavanca.
Podemos simular uma arrancada.
TPS 100%, botão no two step, primeira marcha engatada e vamos simular uma arrancada ( lembre-se, somente com a chave de ignição ligada )
Então, vamos forçar a troca de marcha como simulação de trocas de marcha na pista/rua.
Fiz o logger. Agora vamos baixar o logger e visualizar esse valor do "Sensor strain gage".
Segue a imagem de Exemplo:
Na imagem acima, vimos que o nosso sensor strain gage esta batendo no batente com a força total aplicada na alavanca, veja que o sinal de tensão varia conforme a força aplicada.
Esse é um exemplo perfeito de utilização da sensibilidade e força aplicada.
Agora devemos informar o valor de tensão para o corte, acionamento.
Vamos voltar ao nosso menu -> sensores e calibrações - 7 - Calibrar sensor strain gage
Na próxima tela >> 2/4
Temos: Nível de tensão do sensor para "FRENTE" ( Marchas IMPAR )
Devemos então informar a ECU qual valor devo iniciar a função de corte.
Por padrão indicamos utilizar: 3,80v à 4,00v ( podendo mudar dependendo da alavanca e acionamento ).
Próxima tela >> 3/4
Temos: Nível de tensão do sensor para "TRÁS" ( Marchas PAR )
Devemos então informar a ECU qual valor devo iniciar a função de corte.
Por padrão indicamos utilizar: 1,20v à 1,00v ( podendo mudar dependendo da alavanca e acionamento ).
Próxima tela >> 4/4
Tempo para rearme.
Tempo indicado para um novo corte, ou seja, um bloqueio para não ter o corte mais de 1 vez desnecessário por uso de força ou permanecer com a mão segurando a alavanca de marcha fazendo a força. Esse valor é o tempo para um novo corte.
Pronto, chegamos ao fim!
Agora é com você!
Lembre-se, o seu maior aliado no acerto é o logger, então sempre grave logger e visualize todos os canais observando sempre a melhor utilização!