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E aí, Octtaners, tranquilo? Sabemos que vocês estão sempre em busca de mais performance e controle, e é por isso que estamos constantemente aprimorando nossas soluções.


Nesta atualização de firmware, trazemos novidades incríveis para a Octtane T2 G2, T2S G2, T3SR e também para a primeira geração, T2 G1 e T2S G1. Afinal, nosso lema é "VOCÊ NO CONTROLE" e levamos isso a sério!


Entendendo a diferença entre Software e Firmware


Antes de falarmos sobre as novidades, é importante esclarecer a diferença entre atualização do Software Octtane (Octtane Manager) e atualização do Firmware da ECU Octtane. Muitos confundem e acham que ao atualizar o Octtane Manager já estão atualizando a ECU, mas não é bem assim. O firmware é o programa instalado no hardware da ECU Octtane, responsável por fazer a injeção funcionar conforme programado. Já o Octtane Manager é o software instalado no seu computador, utilizado para configurar e ajustar a ECU.


Novidades da atualização de firmware

Agora que você já sabe a diferença entre software e firmware, vamos ao que interessa: as novas funções da Octtane!


Running Start

Com a função Running Start, você pode dar uma pré-largada com o carro em movimento. Basta regular o corte de arrancada e habilitar a função dentro do menu "Corte de Largada". Atenção: é obrigatório ter velocidade de tração para identificar a velocidade do veículo.


Modo Burnout (atalho no two-step)

Agora ficou mais fácil acionar o modo Burnout! Basta dar dois toques no botão do two-step, sem precisar ir até a tela "Dashboard" para habilitar a função. Para usar, vá em "Funções de Arrancada", "Modo Burnout" e ative a opção "Ativar o modo burnout com 2 toques no botão do two-step".


Limitador de rotação e pressão

O novo ajuste de início de rotação antecipa o atraso de ponto antes do corte final de ignição ou injeção, tornando o corte mais suave e evitando que o motor seja cortado bruscamente. Basta informar a opção para atrasar o ponto com X rpm antes do corte de ignição.


Calibração do sensor strain gage

Melhoramos o ajuste e calibração na troca de marcha com sensor strain gage. Agora você pode ajustar a sensibilidade da leitura do sinal da alavanca e informar os valores para trocas de marchas para frente (UP) e para trás (DOWN).


Eletroventilador

Com a nova atualização, você tem um controle mais preciso durante o acionamento do eletroventilador. É possível ter correção de ponto de ignição (avanço) e correção de combustível para compensar a força e queda de tensão durante o funcionamento da ventoinha. Além disso, há um controle PWM de abertura de E-TPS para borboleta eletrônica ou PWM para pulsos de controle de válvula de marcha lenta. E para finalizar, você pode definir a rotação máxima aplicada para correção, desativando gradativamente as correções ao passar dessa rotação.


Controle de Luminosidade

(Parágrafo) Agora você pode escolher entre controle de luminosidade manual ou automático. Caso esteja usando um leitor e condicionador de sonda W4 com rede CAN, o controle de luminosidade da tela da injeção fica automático devido ao sensor de luminosidade no condicionador. Mas se preferir, pode optar pelo controle manual.


Correções e melhorias



Essas foram algumas das sugestões que vocês nos deram e ficamos muito felizes em poder atendê-los. Se você ainda não tem o ECU Manager instalado em seu computador, baixe-o agora mesmo em nossa área de downloads.


(Botão) [Área de Downloads]


Boas práticas ao atualizar

Antes de finalizar, deixo aqui algumas dicas para uma atualização tranquila e segura da sua Octtane:


  1. Se for atualizar em um PC que não está ligado à tomada, verifique se ele tem energia suficiente para concluir o processo, que pode levar de 8 a 12 minutos.
  2. Confira se o cabo USB está bem conectado e em local seguro, sem risco de ser desconectado durante a atualização.


Caso precise de ajuda, não hesite em entrar em contato com o nosso suporte!


Tmj, Octtaners!